ਆਰਸੀਈਪੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਲਿਬਾਸ 'ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਖੇਤਰੀ ਵਿਆਪਕ ਆਰਥਿਕ ਭਾਈਵਾਲੀ (RCEP) ਸਮਝੌਤਾ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤਾ, 2022 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਇਆ। RCEP ਵਿੱਚ 10 ਆਸੀਆਨ ਮੈਂਬਰ, ਚੀਨ, ਜਾਪਾਨ, ਕੋਰੀਆ ਗਣਰਾਜ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।15 ਰਾਜਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਬਾਦੀ, ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਕੁੱਲ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਲਗਭਗ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ।RCEP ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਕਰਨ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਟੈਰਿਫ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਕੀ ਇਹ ਕੁਝ ਨਵੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਿਆਵੇਗਾ?

RCEP ਗੱਲਬਾਤ ਦਾ ਕੋਰਸ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ

RCEP ਨੂੰ 2012 ਵਿੱਚ 21ਵੇਂ ਆਸੀਆਨ ਸਿਖਰ ਸੰਮੇਲਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਟੈਰਿਫ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਟੈਰਿਫ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਾਰਕੀਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।RCEP ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਵਪਾਰ, ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ, ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ RCEP ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

RCEP ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜਨਸੰਖਿਆ 2.37 ਬਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ ਆਬਾਦੀ ਦਾ 30.9% ਹੈ, ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਜੀਡੀਪੀ ਦਾ 29.9% ਹੈ।ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ, ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 39.7% ਹੈ ਅਤੇ ਦਰਾਮਦ 25.6% ਹੈ।RCEP ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰਕ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ 10.4 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ 27.4% ਬਣਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ RCEP ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ-ਮੁਖੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ।15 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਚੀਨ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਦਰਾਮਦ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਨੁਪਾਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, 2019 ਵਿੱਚ 10.7% ਆਯਾਤ ਅਤੇ 24% ਨਿਰਯਾਤ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 3.7%, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀਆਂ ਦਰਾਮਦਾਂ ਦਾ 2.6% ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 2.8%.ਦਸ ਆਸੀਆਨ ਦੇਸ਼ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 7.5% ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਦਾ 7.2% ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।

ਭਾਰਤ RCEP ਸਮਝੌਤੇ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਿਆ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਭਾਰਤ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਲਿਬਾਸ 'ਤੇ RCEP ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਰਥਿਕ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਜਾਪਾਨ, ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ ਹਨ।ਆਰਸੀਈਪੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਅੰਤਰ ਵੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਵਟਾਂਦਰੇ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਆਉ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਲਿਬਾਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਈਏ.

2019 ਵਿੱਚ, RCEP ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਲਿਬਾਸ ਨਿਰਯਾਤ 374.6 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸੀ, ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ 46.9% ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦਰਾਮਦ 138.5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ 15.9% ਬਣਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਰਸੀਈਪੀ ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਲਿਬਾਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ-ਮੁਖੀ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਲਿਬਾਸ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਲੜੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਲਿਬਾਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੀਅਤਨਾਮ, ਕੰਬੋਡੀਆ, ਮਿਆਂਮਾਰ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਸੀਆਨ ਖੇਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਨਿਰਯਾਤਕ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੀਨ ਵੀ ਸੀ।ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਬਰੂਨੇਈ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼, ਜਾਪਾਨ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ, ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਸ਼ੁੱਧ ਆਯਾਤਕ ਸਨ।ਆਰਸੀਈਪੀ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਟੈਰਿਫ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਲਾਗਤਾਂ ਘਟ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਤਾਂ ਸਥਾਨਕ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਘਰੇਲੂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਉਤਪਾਦਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈ। ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਾਮਦਕਾਰ, ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਲਿਬਾਸ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਉਤਪਾਦ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣਗੇ।

ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਲਿਬਾਸ ਦੇ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੂਜੇ ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੱਪੜੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਯਾਤ ਬਣਤਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਉਲਟ.ਕੰਬੋਡੀਆ, ਮਿਆਂਮਾਰ, ਵੀਅਤਨਾਮ, ਲਾਓਸ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼, ਥਾਈਲੈਂਡ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਆਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਸੀਆਨ ਖੇਤਰ ਦੀ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਅੰਤ-ਉਪਭੋਗਤਾ ਪੋਸ਼ਾਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੀ, ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਅਰਧ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ। - ਮੁਕੰਮਲ ਉਤਪਾਦ.ਇਸ ਲਈ, ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਅਤੇ ਮੱਧ ਧਾਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਕਸਤ ਖੇਤਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਲਿਬਾਸ ਆਯਾਤ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਖਪਤ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਥਾਨ ਸਨ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹਨਾਂ ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਚੀਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਥਾਨ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਖਪਤ ਦਾ ਵੀ ਮੁੱਖ ਸਥਾਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੰਪੂਰਨ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਟੈਰਿਫ ਕਟੌਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਹਨ।

RCEP ਸਮਝੌਤੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, RCEP ਸਮਝੌਤਾ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਟੈਰਿਫ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਪਾਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਟੈਰਿਫ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ। .ਟੈਰਿਫਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ RCEP ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਖਪਤ ਦੇ ਵਾਧੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰਾਂ ਤੋਂ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਲਿਬਾਸ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ , ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼, ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਨ ਆਧਾਰਾਂ ਵਿੱਚ RCEP ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਤੋਂ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਲਿਬਾਸ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਦੇਸ਼ ਚੀਨ, ਆਸੀਆਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਲਿਬਾਸ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰ ਹਨ।ਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਦੱਸ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਈਯੂ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, RCEP ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਘਟ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।