ਚੀਨ ਦੀ ਨਾਈਲੋਨ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਧਦੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ, ਚੀਨ ਦੇ ਨਾਈਲੋਨ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਬਦਲਾਅ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ 5-6 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੀਂ ਨਾਈਲੋਨ 6 ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਸਮਰੱਥਾ ਅਜੇ ਵੀ ਚੀਨੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ, ਚੀਨ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਇੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਪਲਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਭਿੰਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1. ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਨਾਈਲੋਨ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆਇਆ

ਜਦੋਂ 2020 ਵਿੱਚ ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਫੈਲੀ, ਤਾਂ ਨਾਈਲੋਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੋਵੇਂ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਨਾਈਲੋਨ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ।2021 ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਠੀਕ ਹੋ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ ਰਹੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਦਾ ਨਾਈਲੋਨ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ।ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾਈਲੋਨ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਜਨਵਰੀ-ਅਕਤੂਬਰ 2021 ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨਾਈਲੋਨ 6 ਫਿਲਾਮੈਂਟ (HS ਕੋਡ 54023111 ਅਤੇ 54024510) ਲਈ ਸੰਚਿਤ ਨਿਰਯਾਤ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਿਆ ਹੈ।ਭਾਵੇਂ ਕਿ 2019 ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਨਾਈਲੋਨ 6 ਡੀਟੀਵਾਈ (ਐਚਐਸ ਕੋਡ 54023111) ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ 34.5% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਨਾਈਲੋਨ 6 ਗੈਰ-ਲਚਕੀਲੇ ਫਿਲਾਮੈਂਟਸ POY, FDY ਅਤੇ HOY (HS ਕੋਡ 54024510) ਦਾ ਵਾਧਾ ) ਸਿਰਫ 2.5% ਸੀ।

2. ਨਿਰਯਾਤ ਮੂਲ (ਪ੍ਰਾਂਤ) ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਰੁਝਾਨ

2021 ਵਿੱਚ ਬਰਾਮਦ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾਈਲੋਨ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਰੁਝਾਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਹੋਏ ਸਨ।

ਫੁਜਿਆਨ ਸੂਬੇ ਤੋਂ ਨਾਈਲੋਨ 6 ਗੈਰ-ਲਚਕੀਲੇ ਫਿਲਾਮੈਂਟਸ POY, FDY ਅਤੇ HOY (HS ਕੋਡ 54024510) ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ 2021 ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟਦਾ ਰਿਹਾ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਫੁਜਿਆਨ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮੰਜ਼ਿਲ ਭਾਰਤ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ 2019 ਤੋਂ ਚੀਨ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਡਿਊਟੀ ਅਪਣਾਈ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਫੁਜਿਆਨ ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਗਾਤਾਰ ਡਿੱਗ ਗਈ.ਪਰ ਨਾਈਲੋਨ 6 DTY (HS ਕੋਡ 54023111) ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 2020 ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 2021 ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਔਸਤ ਦਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

2021 ਵਿੱਚ ਝੀਜਿਆਂਗ ਪ੍ਰਾਂਤ ਤੋਂ ਨਾਈਲੋਨ 6 ਗੈਰ-ਲਚਕੀਲੇ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਜੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਰ-ਲਚਕੀਲੇ ਤੰਤੂ POY, FDY ਅਤੇ HOY (HS ਕੋਡ 54024510) ਨਿਰਯਾਤ ਕੁੱਲ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ, 120% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ DTY (HS ਕੋਡ 54023111) ਨਿਰਯਾਤ 51% ਵਧਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਔਸਤ ਦਰ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ।

ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ੇਜਿਆਂਗ ਤੋਂ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਲਚਕੀਲੇ ਤੰਤੂ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 10 ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੂਬਾਈ ਗੈਰ-ਲਚਕੀਲੇ ਫਿਲਾਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 55% ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। 24 ਵਾਰ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ।ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਨੂੰ ਨਾਈਲੋਨ 6 DTY ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 88% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Zhejiang ਦੇ DTY ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 70% ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ ਤੋਂ ਨਾਈਲੋਨ 6 ਗੈਰ-ਲਚਕੀਲੇ ਫਿਲਾਮੈਂਟਸ POY, FDY ਅਤੇ HOY (HS ਕੋਡ 54024510) ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 660% ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਧਿਆ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਿਕਾਸ ਬਿੰਦੂ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸੀ।

ਜਿਆਂਗਸੂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਔਸਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਲਚਕੀਲੇ ਤੰਤੂਆਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਸੁੰਗੜਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਛੋਟਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਾਈਲੋਨ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਦੇ ਕੁੱਲ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ।

3. ਨਿਰਯਾਤ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਰੁਝਾਨ

ਨਿਰਯਾਤ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ 2021 ਦੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 170% ਤੋਂ ਵੱਧ, ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਕੁੱਲ ਦਾ 23% ਸੀ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ, ਪਾਕਿਸਤਾਨ, ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਯਾਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਿਆ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਜਾਂਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਨਾਈਲੋਨ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਘਟਦੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ 2021 ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਵੀ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਘਟਦਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।2020 ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 2021 ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 2019 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸੀ।

3.1 ਨਾਈਲੋਨ 6 ਗੈਰ-ਲਚਕੀਲੇ ਫਿਲਾਮੈਂਟ: POY, FDY, HOY (HS ਕੋਡ 54024510)

ਨਾਈਲੋਨ ਫਿਲਾਮੈਂਟ (POY, FDY) ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ (2019-2021) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ।2019 ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜ ਨਿਰਯਾਤ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 2020-2021 ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਘਟੀ ਸੀ, ਅਤੇ 2021 ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ, ਵੀਅਤਨਾਮ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 53-72% ਘੱਟ ਗਈ ਸੀ। 2019, ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 95% ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ, ਪਾਕਿਸਤਾਨ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਨੂੰ ਬਰਾਮਦ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੈ।ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 10 ਗੁਣਾ ਵਧਿਆ, ਚੀਨ ਦੇ ਨਾਈਲੋਨ 6 ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿਰਯਾਤ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਣ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ, ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼, ਮੈਕਸੀਕੋ, ਆਦਿ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਖੰਡ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 3-6 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ।2019-2021 ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਾਈਲੋਨ 6 ਫਿਲਾਮੈਂਟ (POY&FDY) ਦੇ ਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ।

3.2 ਨਾਈਲੋਨ 6 ਲਚਕੀਲੇ ਫਿਲਾਮੈਂਟ: DTY (HS ਕੋਡ 54023111)

ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਡੀਟੀਵਾਈ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਬਦਲਾਅ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਸਨ।ਚੋਟੀ ਦੇ 12 ਨਿਰਯਾਤ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ 11 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵੱਲ ਨਿਰਯਾਤ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ।ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਾਇਰਸ ਓਮਿਕਰੋਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚੀਨੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾਈਲੋਨ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ।2022 ਵਿੱਚ, ਚੀਨੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਨਾਈਲੋਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਨਵੀਂ ਸਮਰੱਥਾ ਫੀਡਸਟੌਕ ਕੈਪ੍ਰੋਲੈਕਟਮ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਵੀਂ ਪੌਲੀਮਰ ਅਤੇ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਹ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਲਈ ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਨਾਈਲੋਨ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਾਧੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ।

Chinatexnet.com ਤੋਂ