ਡਰੂਰੀ ਦੁਆਰਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਸ਼ਵ ਕੰਟੇਨਰ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 6 ਜਨਵਰੀ ਤੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਸੂਚਕਾਂਕ 1.1% ਵਧ ਕੇ $9,408.81 ਪ੍ਰਤੀ 40 ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਹੋ ਗਿਆ। ਔਸਤ ਵਿਆਪਕ ਸੂਚਕਾਂਕ ਪ੍ਰਤੀ 40 ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਅੱਜ ਤੱਕ $9,409 'ਤੇ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 5-ਸਾਲ ਦੀ ਔਸਤ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ $6,574 ਵੱਧ ਹੈ। $2,835।
ਮੱਧ ਸਤੰਬਰ 2021 ਤੋਂ ਟਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਰੂਟਾਂ ਲਈ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਰੂਰੀ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਾਤਾਰ ਪੰਜਵੇਂ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਵਧਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਸ਼ੰਘਾਈ-ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ-ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 3% ਵਧ ਕੇ $10,520 ਅਤੇ $13,518 ਪ੍ਰਤੀ 40 ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਹੋ ਗਈਆਂ।ਚੰਦਰ ਨਵੇਂ ਸਾਲ (ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ LNY, ਫਰਵਰੀ 1) ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਹੋਰ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
CCFGroup ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਲ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਅਪ੍ਰੈਲ 2021 ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ 2022 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।
ਯੂਰਪੀ ਰਸਤਾ:
ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦਾ ਫੈਲਣਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਨਵੀਆਂ ਲਾਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਜ਼ਗੀ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ।ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਬਿਹਤਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਹੌਲੀ ਰਿਕਵਰੀ ਹੋਈ।ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੇਸ ਤੰਗ ਰੱਖੀ ਗਈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਉੱਚੀ ਰਹੀ।ਸ਼ੰਘਾਈ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਵਰਤੋਂ ਦਰ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚੀ ਸੀ।
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਰਸਤਾ:
ਓਮੀਕਰੋਨ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਫੈਲਣ ਕਾਰਨ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਿਗੜ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਨਵੇਂ ਸੰਕਰਮਣ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ ਹੈ।ਆਰਥਿਕ ਸੁਧਾਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।2022 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਉੱਚੀ ਰਹੀ।ਸ਼ੰਘਾਈ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ W/C ਅਮਰੀਕਾ ਸੇਵਾ ਅਤੇ E/C ਅਮਰੀਕਾ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਵਰਤੋਂ ਦਰ ਅਜੇ ਵੀ 100% ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ।
2021 ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਔਸਤ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ 4.75 ਦਿਨ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਲਈ ਔਸਤ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ 1.6 ਦਿਨ ਸੀ।
ਕੰਟੇਨਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਜੇ ਵੀ ਸੀਮਤ ਹੈ.ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਘਨ ਨੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਜਿਤ ਕੀਤਾ।ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਨੇ ਵੀ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚਿਆ।ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਮਰੀਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਬੀਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ 105 ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਬਰਥ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਸ਼ੀਅਨ ਪੋਰਟ ਆਫ ਡਿਪਾਰਚਰ 'ਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਘਾਟ ਜਾਰੀ ਰਹੀ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੇਸ ਵੀ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਸੀ।ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹਨ।ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਮੁੜ ਸਮਾਂ-ਤਹਿ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਤਿਉਹਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਛੁੱਟੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ।ਕੁਝ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਰਵਾਇਤੀ ਬਸੰਤ ਤਿਉਹਾਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡਰੂਰੀ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ 3 ਵੱਡੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਗਠਜੋੜ ਅਗਲੇ 4 ਹਫਤਿਆਂ ਵਿੱਚ 44 ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਦ ਕਰ ਦੇਣਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੱਠਜੋੜ 20.5 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਓਸ਼ੀਅਨ ਅਲਾਇੰਸ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ 8.5 'ਤੇ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ 2021 ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਲਈ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਮਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇਖੀ ਹੈ:
2021 ਵਿੱਚ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ, ਐਵਰਗ੍ਰੀਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਮਦਨ 459.952 ਬਿਲੀਅਨ ਤਾਈਵਾਨ ਡਾਲਰ (ਲਗਭਗ 106.384 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ) ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ।
ਨਵੰਬਰ 2021 ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ, ਮਾਰਸਕ ਨੇ 16.612 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਆਮਦਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 68% ਵੱਧ ਹੈ।ਇਸ ਕੁੱਲ ਵਿੱਚੋਂ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਮਾਲੀਆ $13.093 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 2020 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ $7.118 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ, ਫਰਾਂਸ ਦੇ CMA CGM, ਨੇ 2021 ਲਈ ਤੀਜੀ-ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ $15.3 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਆਮਦਨ ਅਤੇ $5.635 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ।ਇਸ ਕੁੱਲ ਵਿੱਚੋਂ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਤੋਂ ਮਾਲੀਆ $12.5 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ 2020 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 101% ਵੱਧ ਹੈ।
ਚੀਨ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਟੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ ਕੋਸਕੋ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ 2021 ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ 67.59 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਸੀ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1650.97% ਵੱਧ ਹੈ।ਇਕੱਲੇ 2021 ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਧਾਰਕਾਂ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਸਾਲਾਨਾ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 1019.81% ਵੱਧ ਕੇ 30.492 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।
CIMC, ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਕੰਟੇਨਰ ਸਪਲਾਇਰ, ਨੇ 2021 ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਵਿੱਚ 118.242 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦਾ ਮਾਲੀਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 85.94% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ 8.799 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ, ਇੱਕ ਵਾਧਾ। ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 1,161.42% ਦਾ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਬਸੰਤ ਤਿਉਹਾਰ (ਫਰਵਰੀ 1) ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮੰਗ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਅਤੇ ਵਿਘਨ ਵਾਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਫੈਲਾਅ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਾਰਜ ਸੇਵਾ ਚੰਦਰ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀ ਛੁੱਟੀ (ਫਰਵਰੀ 1-7) ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਛੁੱਟੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਲ ਦੀ ਮੰਗ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰਹੇਗੀ ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਉੱਚੀ ਰਹੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਓਮਾਈਕਰੋਨ ਵੇਰੀਐਂਟ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦਾ ਚੰਦਰ ਨਵਾਂ ਸਾਲ 2022 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਲਈ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹੋਣਗੇ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ 2022 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਲਈ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਲਈ, ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮਾਲ ਦੀ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ ਸੀਮਤ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।ਸੀ-ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 2% ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਪਰ 2021 ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਵੱਧ ਕੇ 11% ਹੋ ਗਈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ 2022 ਵਿੱਚ ਭੀੜ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿਗੜ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-17-2022